想买车的恭喜了！北京突传大消息！巨头们无眠！
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于无声处听惊雷！
这或是十余年来中国汽车行业未有之巨变！
在4月10日，博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式演讲中，国家领导人宣布中国要扩大开放，而在扩大开放的十件事儿里就有两件与汽车行业有关。
“下一步要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制”；
“今年，将相当幅度降低汽车进口关税”。
业内人士认为，这两大政策一旦实施，汽车行业可能会发生一场“大地震”：进口汽车降价，对国产车形成一定冲击。
狼真的要来吗？面对进口汽车，国产汽车真的要一溃千里吗？
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是的，你没说错，狼是真的来了！
但是，也别把国产企业说得那么岌岌可危，我们已经成长为力量强大的大象，就算狼来了，也未必能够占得了便宜，只是给我们提供了一个经风历雨、强壮自我的机会。
要知道，近年来，中国汽车工业已经具备了一定参与国际竞争的实力。2017年，汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。其中，合资汽车占52%，是中国汽车业的重要组成。
吹尽狂沙始到金。以中国豪车市场的领跑者、合资汽车金字招牌奥迪为例，面对进口汽车的冲击，就可谓气定神闲，不动如山！
奥迪为什么有这样的底气？
或许，运用革新技术，传承“工匠精神”，生产拥有极致品质和体验的轿车，这就是奥迪不变的初心，也是奥迪制胜的底气所在！
4月25日，一年一度的北京车展隆重开幕。一汽-大众奥迪携旗下十余款车型登陆本届车展。其中，最耀眼的是全新奥迪Q5L、全新奥迪A8L等重磅车型，尽显品牌实力，足以“傲”视群雄。
全新奥迪Q5L，作为全球首款实现越级空间的B级高档SUV，无论是在空间设计、动力操控上，还是舒适配置及驾乘安全等方面都实现了越级质变。同时，整车轴距进一步加长，实现了同级车最优物理空间。尤值一提的是，它在智能化、轻量化方面均有出色表现。
再看看全新奥迪A8L。刚刚上市不久，就在本次车展中惊艳亮相。
作为品牌旗舰产品，它不仅拥有更多的人性化舒适配置以及更加领先的动力、安全系统，还依托硬件、软件和用户的多方面体验，以智能科技刷新了人们对于豪华D级车的认知，为用户带来无缝的移动互联出行感受。
凭借智能与豪华，全新奥迪A8L成为开创驾乘智能时代的豪华D级新标杆。
新奥迪Q5L和全新奥迪A8L联袂出演，竞相争艳，再次领跑国内豪车市场。它的精彩表现，给了中国汽车业迎战进口汽车的信心！
与狼共舞、遇强则强，可能是国产汽车业即将发生的故事。
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吹尽狂沙始见金。
制造就是思考，而历史则是最公正的裁判员和“赛马师”。千淘万漉之后，能够屹立不倒、基业长青的，都强者中的强者。
作为最早进入中国豪车市场的车企，29年前奥迪100的横空出世，让国人第一次体味到轿车的设计感。
从这里开始，从最先推进本土化战略，到推进产品和战略的年轻化，再到抢先规划新能源汽车，奥迪从未停止过前进的脚步。
特别是近年来，随着中国中产阶级壮大和消费升级推进，轿车在人们心目中，已经不再只是代步的工具。消费者开始追求驾驶的快感、身份的彰显，更注重极致的舒适体验。
而这，让秉承工匠精神、强调品质为王的奥迪，再度迎来了新一轮大发展的契机！
2017年，一汽-大众奥迪以59.5万辆的年销量蝉联高档车销量冠军。奥迪如今已经实现了450万的市场保有量，占据豪车王座近30年。
3月份，奥迪在华单月共交付54031辆新车，较去年同期猛增30.6%，创下奥迪在华3月单月销量最好纪录。纵观第一季度，奥迪今年前3个月在华共交付154270辆新车，同比大增41.9%。
随着中国逐渐成为全球第一大新能源汽车市场，奥迪也早早开始对新能源汽车领域布局。2016年10月，首款量产C级新能源车型奥迪A6L e-tron在长春基地总装车间正式下线，由此开启了奥迪全新的新能源产品时代。
幸福的企业总是一样的，不幸的企业各有各的不幸。奥迪的基业长青说明：一家企业，必须日复一日全心全意地琢磨消费者的需求，必须爱护自己眼睛一样爱护产品的质量，必须能够听得产品和消费者相遇时那种细微的呼吸和欢笑声，只有这样才能成功！
不忘初心，方得始终！无论是汽车行业，还是其他行业，中国企业只有做到专注、精益求精、持之以恒，才能生产出高品质的产品，也才能在全球舞台上立于不败之地。
最后，让我们用奥迪董事会主席施泰德所说的一句话结尾吧：
“作为一个有着超过百年历史的高档汽车品牌，奥迪在‘突破科技，启迪未来’理念的指引之下，不断改变自我、改变行业、改变历史，并一直保持在科技领域的领先。”
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