汽车业巨震！又一巨头突然杀入中国

上海传来大消息，猜测已久的事终于定了！特斯拉正式宣布：在上海修建除美国以外的第一个工厂！这或将是中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂。

特斯拉CEO马斯克也在会议上说，特斯拉中国工厂取名为“Dreadnought”，中文是“无畏舰”（20世纪初的一艘战舰）的意思，用于生产动力电池和组装车辆。

首次海外建厂 特斯拉股价应声大涨

6月6日，在特斯拉全球股东大会上，特斯拉全球销售主管任宇翔披露了特斯拉在中国上海建设美国以外首个工厂的计划。任宇翔承诺，特斯拉不久将披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。

特斯拉CEO艾隆·马斯克也在大会上表示，与特斯拉在美国的工厂不同，新的“Dreadnought（无畏战舰）”工厂将同时生产电池和组装车辆。

对于新工厂的投产时间和产能，会上并没有透露。不过，马斯克在2017年底就曾表示，特斯拉在中国的工厂计划2020年投产，每年生产数十万辆汽车。

随后，在特斯拉2017年第三财季报告会上，马斯克又表示，“虽然中国工厂先期会生产Model S和Model X两款车型，但是未来将以生产Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV车型为主”。

在6月6日确认将在华建厂的消息传出后，特斯拉板块早盘快速走高，保隆科技大涨7%，上海临港涨4%，天汽模、旭升股份、三花智控均纷纷跟涨。

受这个消息的影响，周三收盘，特斯拉股价大涨逾9.73%，报319.5美元。

借中国市场脱困？业内人士表态

2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。国内新能源汽车总销售量77.7万辆，累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。中国已成为全球最大的新能源汽车市场。

中国市场对特斯拉有着巨大诱惑，目前中国已是特斯拉在美国以外的最大市场。2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%，占到当年全部销售额的近20%。

因产能不足，供货跟不上，特斯拉已经遭遇了大规模的退订潮。据了解，近期美国23%的Model 3订单已被取消，上个季度，特斯拉仅交付了8180辆Model 3。

为了摆脱困境，马斯克曾多次公开表达过在中国投资建厂的强烈兴趣，并表示，如果能够在本地生产，免去关税和降低运输成本，可以让特斯拉电动车在中国的售价下降1/3。

业内人士指出，此前特斯拉的中国建厂计划迟迟不得推进与合资股比以及新能源补贴政策的限制有重要关系，特斯拉希望在中国独资设厂，但是这一目标很难在既有的政策条件下实现。

不过，近年来，随着国家汽车市场开放度进一步提升，各类新政的出台不断加速着特斯拉国产落地的进程。2017年9月，在回应外资新能源车企在自贸区设立独资企业的问题时，商务部新闻发言人高峰表示，政府将持续推进这个领域的对外开放；

2018年4月，国家发改委对外公布，2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制；5月，财政部和税务总局又联合下发通知，制造业等行业增值税税率将从17%降低至16%。

全国乘用汽车信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，特斯拉在中国建厂将省去关税的支出。除了取消关税以外，作为新能源车企的特斯拉在政策上也会获得补贴，比如牌照、新能源积分等。而且，只有国产化，特斯拉才能降低自己的成本，降低消费者的购买门槛。

目前，严峻的财务风险、收购危机、研发人员不断流失以及Model 3产能瓶颈等诸多问题已经影响到了特斯拉的生存，不少投资机构均下调了对特斯拉股票的评级，关于特斯拉破产的传闻也不绝于耳。很多人甚至质疑，哪怕特斯拉在华建厂落定，它也仍然无法走出困局。

危机仍然伴随特斯拉

在沪建厂一事，能否挽救特斯拉？此前有报道称，特斯拉正处于破产边缘，如果没有资金注入，今年之内，特斯拉真的就要破产了。 

根据特斯拉2018年第一季度财报，虽然营收34.09亿美元，远高于去年同期的26.96亿美元，但净亏损也达到了7.85亿美元，为去年同期的两倍，创下了历史亏损的最高纪录。 

特斯拉问题出现在了产能上。由于特斯拉在装配过程中，手工装配的比例太大，仅电池的坏品率可能高达20%，特斯拉Model 3的周产量只有2000台左右，高成本和低产量导致了特斯拉危机。 

由于交付延期，近期， Model 3被爆出遭遇大面积退订。作为特斯拉家族售价最亲民的车型，Model 3被认为是特斯拉电动车走向大众的一款关键产品。在2016年首次公布后，3.5万美元的低价获得众多拥趸。 

去年7月，特斯拉在加州举行了Model 3首批30辆交付仪式，首批车主大部分来自特斯拉内部。彼时，全球订单“像导弹一样”飞向特斯拉，订单量超过50万辆，而随着Model 3的量产出现困难，截至2017年8月，已经出现超过6万个订单退订。 

分析公司Second Measure最新数据显示，在美国23%的Model 3订单已被取消。其中4月份马斯克表示，Model 3的交付将推迟6个月至9个月后，当月已有约18%的Model 3开始退款。 

订单缩水，加剧了特斯拉资金紧张的问题。因此，不少华尔街分析师认为，如果没有外界融资续命，特斯拉会走向破产。

来源综合北京商报、中金在线、Techweb

转载注明中国经济网

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